การเดินทางรอบโลกด้วยเครื่องบินส่วนตัว

เครื่องบินเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่มนุษย์ตั้งใจสร้างมาเพื่อจะไว้เดินทางสำรวจ เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวสามารถทำให้บุคคลเดินทางรอบโลกและเพลิดเพลินไปกับจุดหมายปลายทางที่เป็นที่ไปให้ได้ตามต้องการมากที่สุด

By Sonny Souvannavong Pilot & Author sonny@vonnjets.com

ทริปทั่วโลกเหล่านี้อาจเป็นวันหยุดครอบครัวหรือไปเพื่อการทำธุรกิจและในขณะเดียวกันก็เพลิดเพลินไปกับเข้าในโรงแรมชั้นนำรีสอร์ทและโอกาสที่ดีที่สุดในการลองร้านอาหารมิชลินสตาร์หรือลิ้มลองอาหารริมทางในส่วนต่างๆ

ความสวยงามของเครื่องบินไอพ่นส่วนตัวคือไม่มีข้อ จำกัด ไปยังจุดหมายปลายทางตราบใดที่มีสนามบินที่เหมาะสม จากที่กล่าวมาฉันมีความสุขที่ได้จัดให้มีเที่ยวบินที่น่าสนใจที่สุดทั่วโลกด้วยเครื่องบินเจ็ทหลากหลายประเภท ผู้อ่านบางคนถามว่าจะใช้เวลาในการจัดการเที่ยวบินทั่วโลกและสิ่งที่คาดหวังจากประสบการณ์การบินนี้

เพียงแค่ความคิดในการจัดกระเป๋าเดินทางการเตรียมเสื้อผ้าประเภทต่าง ๆ และชุดสำหรับเหมาะๆกับการเดินทาง รายชื่อโรงแรมและร้านอาหารมากมาย สามารถทำอะดรีนาลีนความตื่นเต้นเกิดได้ และโปรดอย่าลืมหนังสือเดินทาง!

Falcon 8X

เพื่อประโยชน์ของบทความ ลองจินตนาการว่าเราวางแผนการเดินทางในฝันทั่วโลกและไปทุกที่ที่เราต้องการ ลองจินตนาการถึงการเดินทางของเราเริ่มต้นจากเอเชียเดินทางข้ามตะวันออกกลางยุโรปสหรัฐอเมริกาและกลับสู่เอเชีย ขอเริ่มต้นการเดินทางของเรารอบฤดูใบไม้ผลิจากกรุงเทพประเทศไทยบินไปมัลดีฟส์ เดินทางต่อไปยังมอสโคว์ ปารีสจากนั้นไปนิวยอร์กซิตี้และลอสแองเจลิส นั่นจะเป็นครึ่งหนึ่งของเที่ยวบินจากนั้นเริ่มจากลอสแองเจลิสไปจนถึงฮาวายญี่ปุ่นฟิลิปปินส์บาหลีและกลับสู่กรุงเทพ เราพักที่แต่ละเมืองประมาณห้าวันเพื่อรับ R&R และจมลงใต้อาหารท้องถิ่นและการต้อนรับ

ก่อนการบินมีการเตรียมการมากมายเริ่มต้นด้วยการยื่นแผนการบินและใบอนุญาตจำนวนมากบริการบนเครื่องบิน (อาหารบันเทิง ฯลฯ ) โรงแรมสำหรับลูกเรือและวีไอพีการขนส่งจากและไปยังสนามบินจำนวนมาก FBO (ผู้ให้บริการฐานถาวร) สำหรับเครื่องบิน ที่จอดรถ, การบำรุงรักษา, บริการสภาพอากาศและแผนสำรองมากมาย โดยสรุปแผนแผนแผนและอีกมากมายแผน ดังที่พวกเขากล่าวในการบินขั้นตอนสำคัญต่อไปคืออีกสองขั้น

การวางแผนการบินสำหรับบางสิ่งบางอย่างในระดับนี้จะรุนแรงและต้องคิดทุกขั้นตอน เราต้องสามารถหลับตาได้ทุกจินตนาการจากทุกด่านตรวจคนเข้าเมืองและด่านศุลกากรเข้าเจ็ตสตาร์ทเครื่องยนต์การบินและบริการบนเครื่องบินถึงที่จอดรถและอื่น ๆ ดูเหมือนจะตรงไปตรงมาและเป็นจริง มันแค่ต้องใช้ทีมงานที่มีประสบการณ์สูงในการรวบรวมมันเข้าด้วยกัน เอาล่ะเรามาเริ่มกระบวนการกันเถอะ โดยปกติทุกอย่างเริ่มต้นด้วยคำสั่งว่าครูใหญ่และแขกอยากไปที่ไหน จากนั้นแผนกการบินหรือในบางกรณีนักบินเริ่มทำแผน มันจะมีลักษณะเช่นนี้

การวางเเผนในการเดินทาง (ทางตะวันตก): กรุงเทพ> มัลดีฟส์> มอสโก> ปารีส> นิวยอร์ก> ลอสแองเจลิส

การวางเเผนในการเดินทาง (ทางตะวันออก):ลอสแองเจลิส> ฮาวาย> โตเกียว> มะนิลา> บาหลี> กรุงเทพ

ซันนี่บน Falcon 8X บินลงมาผ่าน 11,277 เมตรหรือ 37,000 ฟุตด้วยความเร็ว 1,050 กม. / ชม. นอกอากาศอุณหภูมิ -58C

ในกรณีของเราเราจะใช้กัลฟ์สตรีม G500 ที่สวยงามกับทีมนักบินสองคนวิศวกรพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและพนักงานส่งของ บุคคลทั้งห้านี้จะทำงานอย่างใกล้ชิดเพื่อประสานงานเที่ยวบินนี้ ในกรณีของการวางแผนการบินมีหลาย บริษัท ที่ให้บริการประเภทนี้รวมถึงบริการสภาพอากาศและการบินสากล, บริการข้อมูลเที่ยวบิน Rockwell Collins Ascend, ฝ่ายสนับสนุนการบินของ Honeywell GoDirect, EuroFPL และอื่น ๆ บางหน่วยงานเหล่านี้ให้บริการครบวงจรรวมถึงเชื้อเพลิงการจัดการภาคพื้นอาหารบนเครื่องบินและอื่น ๆ

Side View of Gulfstream G500

Sonny มีความสุขในสายการบินบน Falcon 8X @ FL420 จากกรุงเทพถึงเซี่ยงไฮ้

เมื่อเรามีแผนการบินและใบอนุญาตการบินที่เหมาะสมทั้งหมด (ผ่านเที่ยวบินและใบอนุญาตลงจอดสำหรับขาเที่ยวบินทั้งหมด) แล้วสามารถยื่นแผนการบินได้ซึ่งผู้ให้บริการด้านการบินยินดีที่จะทำเพื่อเราโดยมีค่าธรรมเนียมแน่นอน สิ่งสำคัญคือบริการบนเครื่องบิน เนื่องจาก Gulfstream G500 นี้จะเป็นบ้านหลังที่สองของเราการจัดเลี้ยงบนเครื่องบินต้องคำนึงถึงอย่างรอบคอบ ขึ้นอยู่กับความยาวของเที่ยวบินและเวลาของวันที่จะออกเดินทางการจัดเลี้ยงบนเครื่องบินจะต้องวางแผนด้วยอาหารหนึ่งมื้อต่อวันหรือไม่เกินสามมื้อสำหรับแขกทุกคนและรวมถึงลูกเรือของเที่ยวบินด้วย ควรมีของว่างระหว่างเครื่องดื่มที่เหมาะสมด้วย สิ่งต่อไปคือความบันเทิงรวมถึงภาพยนตร์เพลงนิตยสารหนังสือพิมพ์เกมกระดาน ฯลฯ จากนั้นก็มีการดำเนินงานที่จะมาถึงซึ่งรวมถึงที่จอดรถการขนส่งไปยัง FBO น้ำมันเชื้อเพลิงที่จอดรถการสนับสนุนทางเทคนิคและอื่น ๆ

View of Aircrafts – Paris Le Bourget FBO

เมื่อกล่าวไว้ให้เริ่มต้นการเดินทางของเรา เราเริ่มต้นด้วยลูกเรือมาถึงเครื่องบินประมาณสองชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทาง กระบวนการประจำเริ่มต้นสำหรับลูกเรือพร้อมการเตรียมการบิน ตรวจสอบเอกสารทั้งหมดตรวจสอบเครื่องบินเตรียมบริการบนเครื่องบินและจัดเลี้ยง ครูใหญ่และแขกควรมาถึงอย่างน้อย 30 นาทีก่อนเที่ยวบิน พวกเขาผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากรแล้วขึ้นเครื่องบิน เที่ยวบินจะถูกล้างโดยการควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC) สำหรับการออกเดินทางด้วยแผนเที่ยวบินที่เรียกแท็กซี่แท็กซี่ของเราเปิดตัวเกียร์ขึ้นและการผจญภัยกำลังรอเราอยู่

Sonny ชอบของว่างแสนอร่อยอย่าง Maison Du Chocolate Falcon 8X เที่ยวบินไปเซี่ยงไฮ้ เครื่องมหัศจรรย์

เมื่อเครื่องบินลงจอดและจอดแล้วงานของลูกเรือก็จะไม่หยุดแค่นั้น พวกเขาจะต้องอยู่กับเครื่องบินจนกว่าเครื่องบินจะจอดอย่างปลอดภัยและลงนามในเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดโพสต์รายการตรวจสอบเที่ยวบินและเริ่มวางแผนสำหรับเที่ยวบินถัดไป เมื่อกระบวนการดังกล่าวเสร็จสิ้นลูกเรือจะผ่านกระบวนการตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากรตามกฎของประเทศนั้น ๆ กระบวนการมาถึงนี้เพียงอย่างเดียวจำเป็นต้องมีลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและมีประสบการณ์เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่สายการบินไม่มีทีมสนับสนุนขนาดใหญ่บนพื้นเพียงแค่นักบินสองคนและแอร์โฮสเตสและบริการเครื่องบินท้องถิ่น สำหรับลูกเรือโรงแรมที่พวกเขาเลือกมักจะพักที่โรงแรมแมริออทเนื่องจากห้องพักมาตรฐานสากลร้านอาหารสิ่งอำนวยความสะดวกความปลอดภัยและการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตอย่างแน่นอน ลูกเรือจะต้องพักอย่างถูกต้องตามระเบียบการบินก่อนเที่ยวบินถัดไป

Front View of Marriott Hotel – Moscow, Russia

Sonnyเพลิดเพลินกับอาหารมื้ออร่อย@ Da Ivo Shanghaiหลังจากสี่ชั่วโมงที่ดีและราบรื่นFalcon 8Xเที่ยวบิน

สำหรับหลักการและแขกผู้เข้าพักกระบวนการหลังจากขึ้นฝั่งค่อนข้างคล้ายกับการมาถึงของสายการบิน โดยปกติจะมีรถวีไอพีบริการรับผู้โดยสารจากเครื่องบินด้วยพรมแดงเพื่อพาพวกเขาไปที่ FBO เพื่อตรวจคนเข้าเมืองและกระบวนการศุลกากร เมื่อกระบวนการนั้นเสร็จสิ้นพวกเขาสามารถไปที่ปลายทางและเริ่มต้นความตื่นเต้นได้ แน่นอนว่าการผจญภัยการทำอาหารสามารถเริ่มต้นได้ นี่คือรายการล่าสุดของ 20 ร้านอาหารชั้นนำในปี 2019

Gaggan Signature Dish – Bangkok Thailand

World’s 50 Best Restaurants List

1. Mirazur (Menton, France)
Chef: Mauro Colagreco
2. Noma (Copenhagen, Denmark)
Chef: Rene Redzepi
3. Asador Etxebarri (Atxondo, Spain)
Chef: Victor Arguinzoniz
4. Gaggan (Bangkok, Thailand)
Chef: Gaggan Anand
5. Geranium (Copenhagen, Denmark)
6. Central (Lima, Peru)
7. Mugaritz (San Sebastian, Spain)
8. Arpège (Paris, France)
9. Disfrutar (Barcelona, Spain)
10. Maido (Lima, Peru)
11. Den (Tokyo, Japan)
12. Pujol (Mexico City, Mexico)
13. White Rabbit (Moscow, Russia)
14. Azurmendi (Larrabetzu, Spain)
15. Septime (Paris, France)
16. Alain Ducasse au Plaza Athénée (Paris, France)
17. Steirereck (Vienna, Austria)
18. Odette (Singapore)
19. Twins Garden (Moscow, Russia)
20. Tickets (Barcelona, Spain)

แน่นอนว่ามีความกดดันในการขับขี่ลูกเรือเป็นอย่างดีเพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นของเที่ยวบินถัดไปจะไม่มีปัญหา ลูกเรือสามคนจะต้องทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดซ้ำอีกครั้งจากการวางแผนจนมาถึงขาแต่ละข้าง แน่นอนว่าเป็นกระบวนการที่น่ากลัวสำหรับหลาย ๆ เที่ยวบินที่จะเริ่มในประเทศใหม่และสำหรับทีมที่มีประสบการณ์มันจะเป็นธุรกิจตามปกติ